1、亚洲PTA生产商收益前景暗淡，不得不削减开工负荷，对PX的需求明显缩水。

    因6月ACP再度巨幅上涨，亚洲PTA生产商收益前景暗淡，再加上终端需求进入传统淡季，PTA生产商不得不削减开工负荷，对PX的需求明显缩水。近期亚洲PTA生产装置开停车情况：1、暹罗三井计划在6月中旬关闭位于泰国马塔府的3号50万吨/年PTA生产线，停车时间为一周，此次检修不影响对合同用户的供应，据说为满足客户需求，他们已备足存货。2、据悉，辽阳石化60万吨/年的PTA新装置计划于5月15日正式投产，届时其旧装置将视新装置开车情况进行停车检修。3、印尼Polyprima Karyareksa于5月12日关闭了位于Ciligon产能为48万吨/年的PTA装置，原本计划进行为期14天的停车检修，但实际重启时间比原计划早了三天，长期合同客户的供应未受到影响。4、印度信赖公司计划5月底关闭Hazira地区2号PTA装置（产能为51万吨／年）进行为期10天的检修工作。1号PTA装置在4月到5月初期间进行了为期两周的停车检修，现已恢复满负荷运转。5、韩国三星石化的2号PTA装置（产能为42万吨/年）计划在5月和6月以80%的负荷运转，4号PTA装置（产能为70万吨/年）5月中旬停车一周。6、三南石化4号PTA装置（产能为50万吨/年）5月中旬停车一周。7、三井化工1号20.5万吨/年PTA装置计划6月份停车一个月，2号16.5万吨/年PTA装置5月份停车两周。8、三菱化工25万吨/年装置从5月底起停车3周。9、中美和石化公司3号25万吨/年PTA装置在4月底和5月间停车4周。10、东展兴业44万吨/年PTA装置自4月底以来降低了负荷。11、印尼阿莫科-三井46万吨/年PTA装置5月中旬起停车17天。12、泰国Indorama石化70万吨/年PTA装置5月初停车一周。

    套利方面，目前，美亚之间的价差保持在38.75美元/吨，欧亚之间的价差为36.25美元/吨。套利窗口紧闭，一直未听说有美国深海货运到亚洲的消息。

　
　 PX开停车方面，Exxonmobil新加坡公司计划在6月底或7月份关闭位于裕廊岛的芳烃联合装置，进行为期一个月的停车检修，该联合装置可生产40万吨/年PX、33万吨/年纯苯和30万吨/年甲苯。现代油计划5月关闭位于大山的PX工厂进行为期一个月的停车检修，该工厂PX产能为40万吨/年。韩国GS-Caltex公司将在第四季度停下丽川的1号和3号芳烃装置，分别停60天和30天。1号装置将在10月份左右停车。公司没有说为什么要停那么长时间，也没有说是否进行脱瓶颈。3号装置将在10月之后停车，这套装置的定期检修原本安排在6月份。5月31日，台湾FCFC公司的氢气工厂发生火灾，3号芳烃装置未受到损害，将继续开展测试运行，预计此事件对现货PX市场的影响很小，因为该新装置的绝大部分PX产量（产能为60万吨/年）计划提供给该公司的下游装置自用。马来西亚芳烃公司前周周末成功重启55万吨/年PX装置，该装置完成了为期55天的计划性停车检修，周二早晨（5月29日） 出合格产品，公司预计用1-2天将负荷提升到100%。

　2、PTA市场心态混乱，价格节节走低，终端需求进一步转淡，6月前景难以乐观。

　尽管几大主流PTA生产商基于成本因素考虑均将6月合同高报在1020美元/吨CFR中国（L/C90天），但对PTA生产商来说，心里很清楚该报价根本不具备现实操作意义，因为现货PTA市场心态混乱，价格节节走低，买家全线离场无人接盘，6月PTA合同的实际执行水平能否实现与5月持平都令人质疑。因生产成本已接近1000美元/吨，PTA生产商在6月亏损的几率非常大，这令他们感到非常沮丧。

    受PTA和MEG连续下跌的打击，聚酯市场观望心理占据主流，量价保持弱势特征，经销商和纺织厂在价格阴跌的情况下，均淡出市场，减仓运行，聚酯产销维持在七成上下，库存水平进一步上升。此外，因即将面临半年还贷高峰，聚酯工厂的资金压力普遍比较大，加紧出货的意愿强烈。6月是传统的终端需求淡季，纺织厂接单情况不理想，中国轻纺城的日成交量已回落到800万米以内，纺织厂的收益水平在多重因素的挤压下也表现欠佳，因此，织机开机率可能会继续下滑，对聚酯的需求也将相应进一步回落。

    3、从上游来看，国际原油市场步入"多事之秋"。受下游PX连续下跌和美国海湾MX大幅走低的打压，亚洲异构级MX市场大幅回落。

    上周，NYMEX原油期货价格再次走升至振荡区间的上沿附近，之前一段时期油价一直在62－66美元区间内波动。前周周五因输油管故障持续和炼厂维护,带动油品期货走强，从而激励周末前原油期货的技术性买盘，油价收在每桶65美元上方。随后天气预报显示，一股热带气旋位于阿拉伯海中北部，正以约每小时10英里的速度向东北方移动，市场因此对中东地区的供应产生忧虑。同时，尼日利亚混乱局势和伊朗有关以色列问题的强硬态度等地缘政治因素再次出现紧张，带动了油价的涨势。之后虽然土耳其已出兵伊拉克及飓风侵袭阿曼的消息给予市场支撑，但汽油库存增幅大于预期使得油价徘徊于66美元一线。周四，欧佩克秘书长巴德里表示，OPEC需要看到消费国的石油库存持续下降之后才会决定增产，受欧佩克无意增产的影响，NYMEX油价收于66.93美元/桶。不过，周五，受其他商品市场下跌影响，油价暴跌逾2美元，最终收于64.76美元/桶。分析师认为目前国际原油市场已经正式地进入了一年中传统的"多事之秋"，炼厂问题的短板效应正在继续发挥。虽然到目前为止原油、汽油库存已连续增加，但后市供应不容乐观。另外，在当前市场供应趋紧的情况下，欧佩克无意增产的表态，再加之飓风对石油主要产区、消费区的袭击和地缘政治局势的升级，油价后市有上破66美元强阻力位的可能性。

　 周五，亚洲异构级MX现货估价收于1037.5美元/吨FOB韩国和1057.5美元/吨CFR台湾，与前一周大幅回落37.5美元/吨。市场的主要下行压力来自两方面，一是下游PX和聚酯产业链明显回落，二是关键的美国海湾MX市场大幅走低327.5美分/磅。周五，Winsway以1030美元/吨FOB韩国（L/C30天）的价格从KP化工手中采购了3笔7月装运的货物，每笔数量3000吨，之后又以1040美元/吨FOB韩国的价格从KP化工处采购了1笔货物。按FOB韩国价格进行计算，目前，亚洲PX和MX之间的价差大约在169美元/吨，低于PX生产商希望的价差水平。